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砂轮磨削导轨的磨削特点(人气:) 
来源: 作者:马益军 发布时间:2014-01-13
字号: T|T
       导轨是机器设备中最重要的支承部件。其加工精度直接影响机器设备的工作精度。但导轨多为铸造的中空薄壁件,结构复杂。加工时在磨削力的作用下容易产生翘曲、弯曲或扭曲变形。工件如果装夹不当或在自重影响下,也会产生较大的变形。此外,在磨削热、温度差及铸造内应力的影响下,也会产生较大的变形,这些都是影响导轨加工精度的不利因素,必须采取有效的控制和防止措施。导轨面的加工质量要求高,例如某床身导轨、平导轨和直线度公差在水平面内为0.008mm/1000mm;在垂直平面内为0.009mm/1000mm;V形导轨的直线度公差为0.01mm/750mm;导轨表面的表面粗糙度值Ra为0.4μm等。因此,正确选择导轨面的磨削方式及工艺参数是十分重要的。
 
      导轨面多数是由平面和斜面组合而成的,因此磨削时采用圆周磨削或端面磨削。为了提高磨削效率,还可使用多个成形砂轮及辅助磨头(磨侧平面)实现成形磨削,以及用组合成形砂轮一次磨出导轨面。显然多砂轮成形磨削和组合成形砂轮磨削有很高的磨削效率,但磨头的结构复杂,适用于大批量生产中。必须指出,当用端面磨削法粗磨导轨平面时,可将砂轮轴线倾斜3°— 5°以减少砂轮与工件的接触面积、改善散热条件。为保证切入磨削精度,砂轮直径不能太小,一般可选为导轨面宽度的1.3-1.5倍。
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